僅這一點，在大部分新聞發言人還停留在官員固有的話語體系中的時候，“二王”的表現成了個性。
2008年7月，王旭明在擔任教育部新聞發言人5年後突然卸任，調任語文出版社社長。
此後一年他出版的書裡，卸任的一天被比作都德的《最後一課》。後記中充滿糾結：“望著語文出版社窗外那搖曳的老槐，聽著嘰嘰喳喳傳來的自在鳥鳴聲，難掩心中複雜之情，百感交集。”
行將赴任之際，王旭明對一位記者說：“我是很傻，但我還沒有傻到對官場基本運行規則還不了解的地步。但是選擇了這個位置，就不能只講官話。”
對王勇平在動車事故發布會上的表現，王旭明給老同學寫了一封長達6000多字的公開信，指出他作為新聞發言人在發布會中存在的問題。8月，王勇平卸任。“二王”都成了新聞發言人群體的“檻外人”。
“我不想再和媒體接觸了。我只想過安定的生活，負起自己的責任。”王勇平卸任後，對想要採訪的記者說。
固守陣地 首批發言人11人在崗
2004年公布的新聞發言人名單與2010年相比，首批75位新聞發言人中仍守在這一崗位的有11人。
將去年年底國務院各有關部門新聞發言人名單與2004年首批75位新聞發言人名單對比，7年之後，仍然守在新聞發言人崗位的有11人，占比不到兩成。
主要包括國家計生委於學軍、國家體育總局張海峰、國家宗教事務局郭偉、南水北調辦公室蔣旭光等。
這些新聞發言人所在的部門大多與大眾溝通並不多，召開新聞發布會的次數較少。
有媒體報道稱，通過有關檢索，發現部分新聞發言人鮮有以這一身份向公眾傳遞出相關部門的聲音。其中就包括在這一崗位上堅守8年的南水北調辦公室新聞發言人蔣旭光等，他們的職務過半沒有改變。
對堅守至今的國家安監總局新聞發言人黃毅，史安斌認為他的聲望正來源於時間的歷練，從部門工作以及媒體素養、傳播素養方面都得到豐富的積澱。比如，溫州動車事故發生後，黃毅作為新聞發言人來到人民網，與網友“面對面”，面對網友尖銳的提問，黃毅給出了詳實的回答。在這次網絡訪談中，公開表示，溫州動車事故不是天災，而是一起特別重大的鐵路交通運輸事故。此外還就“35人紅線”的坊間傳聞正式回應，用事故分級的具體做法否認了這一說法。當天，國家安監總局還在人民網開通了微博。在堅守新聞發言人崗位的同時，黃毅也獲得了提升。2004年他的職務是政策法規司司長，現在他已是該局黨組成員、總工程師。
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