回應還提供了兩點司機“不可能睡覺”的主要理由。按照回應中的說法，網友發微博的時間是當日18時37分，“列車剛剛始發，這一時段正常情況下司機不可能睡覺”；另外，“動車組每運行50秒，司機必須踩一次警醒裝置，否則便會自動報警，報警後7秒內未採取措施將直接停車”。
駕駛室無監控錄像
儘管如此，回應並未讓所有網友信服。此外，根據列車時刻表，D 3212在廈門站的發車時間是17時09分，17時53分到達泉州，停車1分鐘，18時46分到達福州南。據此推算，回應中提到的18時37分，列車並非“剛剛始發”。對此，南昌鐵路局黨委宣傳部部長萬軍昨晚在接受南都記者採訪時稱，他也發現這個表述不嚴謹。“如果相對於比較長的運行時間，這個時間也可以被認為是剛開出不久”，他解釋說。
對於網友頗為關心的公開監控錄像的請求，萬軍表示，駕駛室中並沒有監控錄像，只有監控系統對列車運行的監控，鐵路局通過對這種監控系統調查，未發現運行中出現任何問題。南都記者還注意到，針對網友的質疑，萬軍已在自己的微博上跟很多網友做了解釋，甚至是激辯。他呼籲網民“尊重科學和事實”，並表示無論對錯，他都坦誠面對，“如果真睡覺，那我們一定有嚴正態度，但沒睡也不能冤枉了人家司機師傅”。
|
