焦點問題
1 為何不中途檢修？
萬軍：駕駛室出現空調故障可能會使駕駛員感到悶熱，但由於不是整車出現空調故障，所以不會中途停車檢修。駕駛室空調故障後，司機應該向機械師請求修理了，一般說來，如果是小問題當場可以修好，零部件壞了則需到下一站停車修理。這個微博發出時，應該是剛壞，機械師來修理前，司機開門通風後不久。
2 可否公布監控錄像？
萬軍：駕駛室中是沒有監控錄像的，只有監控系統對列車的運行進行監控，監控數據通過讀卡器可以呈現出來類似心電圖的圖像。鐵路局通過對這種監控系統調查，沒有發現運行過程中出現任何問題，因為根據動車操控系統，駕駛員每50秒需要踩一次警醒裝置，否則便會報警。我也向相關部門提出在網上公布這些監控數據，但整個監控圖比較大，沒法截取某一段，所以公布出來也比較困難。
3 是否會處罰司機？
萬軍：在操作規定中，對列車駕駛的標準化流程有具體規定，比如何時加減速，對警醒裝置的操作等，但像姿勢等駕駛細節就沒有具體規定，這可能是鐵路較於民航存在差距的地方，鐵路局以後會對一些駕駛細節提醒司機。目前還沒有處罰該駕駛員的消息，因為這趟車在安全行車上沒出現問題，也正點到達了車站。 |
