中評社香港11月15日電／眼下正有無數廉價資產在等著中國買家前去收購，但雖然坐擁巨額財富，中國投資者卻大多都裹足不前。神秘但併購欲望強烈的海航集團(HNA Group)，則是一個明顯的例外。
據金融時報中文網報道，在過去的4個月裡，海航集團已達成多項協議——收購美國的一家集裝箱租賃公司、歐洲的一家中型連鎖酒店以及土耳其的一家貨運航空公司。該集團還成功入圍了亞洲豪華酒店，以及從雅典到悉尼等多家機場股權的投標企業名單。
憑借著國內銀行授予的逾60億美元的信貸額度，海航集團表示，正為大手筆收購做好準備。
“我們海外併購戰略的成型需要兩三年時間，”海航集團董事局董事譚向東(Adam Tan)向英國《金融時報》表示。“我現在集中力量去海外尋找交易，這是因為金融危機過後，許多公司元氣大傷，而且你在市況差的時候可以買到便宜貨。”
與其偏居海南一隅的地理位置一樣，海航集團的全球收購戰略也使其在中國主流公司之中顯得有些另類。儘管中國已積累了逾3.2萬億美元的外匯儲備，但國有企業在海外冒險方面向來謹小慎微，主要局限在自然資源領域。
在集中發力國際業務之前，海航集團已在國內發展多年，將旗艦資產——海南航空(Hainan Airlines)發展成為中國領先的航空公司之一。集團早期的投資者包括億萬富翁金融家喬治•索羅斯(George Soros)。
為了幫助刺激和支撐其旅行業務，海航集團收購了多家酒店；同時，得益於中國房地產市場的繁榮發展，這些酒店投資給公司提供了堅實的資產基礎，從而能夠以此為抵押、為擴張行動融資。
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