中國減排有擔當，碳交易機遇或移到中國
不過，就在發達國家消極對待第二期承諾的時候，美歐卻提出中國、印度等新興經濟體也應接受有約束力的減排指標。
事實上，從哥本哈根到昆坎，德班，每一輪氣候談判的爭議焦點，幾乎都是發達國家鼓噪要將減排責任的“雙軌制”，變成“並軌制”。兩者的分歧在於，是否應該由各國共同承擔氣候變化的責任；還是執行現有的“共同但有區別的責任”，即發達國家大幅減排，並拿出錢和技術幫助發展中國家控制溫室氣體的排放。
在德班會議中，“並軌”意向在債務危機纏身的歐盟顯得尤為突出，歐盟具體提出的時間是2020年，包括中國在內的所有主要經濟體都要完成法律約束力的排放目標。小島國和非洲最不發達國家也對中國各方面的期望不斷提高，希望中國出資緩解全球的減排壓力。
對此，中國代表團副團長、中國應對氣候變化談判首席代表蘇偉回應，中國和印度等新興經濟體正處於工業化和城市化快速發展階段，按照“共同但有區別”的原則，排放量應有合理的增加，現在要求這些新興經濟體承擔絕對量化減排指標是不公平的，美國和歐盟作為發達國家應該帶頭減排。
對2020年是否強制減排，中國代表團團長解振華也表示，中國希望有關各方對《議定書》第一承諾期的執行和完成情況進行科學評估，討論2020年後中國強制減排的問題才更科學、更合理。中國近期將主要在能源建設、適應技術和節能節水產品技術的推廣等方面向發展中國家提供幫助。
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