張漢林：這個主要跟美國波音757、767、787競爭的，總體現在空客的數量越來越上升了，前不久在杜拜舉行的航空展很顯然波音訂貨就不如空客，波音訂貨嚴重不如空客，所以美國就不幹了，有這個大背景。
美國與歐盟間的這場越洋飛機糾紛涉及到超過10萬個工作崗位，這對於正為就業率下滑而頭疼的美國總統奧巴馬的意義自然顯而易見，因為誰都知道，就業率與他連任總統的幾率密切相關。北京工商大學貿易系主任洪濤：
洪濤：美國向來是在經濟問題上面它也反映出來它的政治問題，也就是說某些方面政治因素就是為競選或者是為了它的其他一些政治目的，它所表現出來。我們看到美國人歷來是如此。
另一方面，歐盟對於美國政府向波音公司提供的補貼也存在不滿。然而就目前的情況而言，美國方面在這場貿易戰中占據著一定的優勢。原因何在呢？
張漢林：空客主要是受法國的直接的出口財政補貼，美國主要是研發補貼，研發補貼一般反補貼很難認定，但是出口補貼很容易認定，比如出口一架飛機給多少萬美元補貼這樣。
路透社分析，談判解決將是最可能的結果。張漢林認為，美歐間的互相起訴在世貿已經司空見慣：
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