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| 在尼泊爾狹窄的山間公路上，常可見滿載乘客的長途車，甚至連車頂上也坐著旅客。
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中評社北京1月5日電／尼泊爾是一個近乎長方形的內陸國家，東西長，南北短，北面挨著中國，南面貼著印度，被兩個大國夾在中間。
人民日報文章稱，在尼印邊界線上，很容易找到一個叫做派勒瓦的地方，這是靠近印度的一座尼泊爾小城。從這里向東北方向劃一道斜線，大約200餘公裡就是尼首都加德滿都，再把這條線向東北繼續延伸100公裡，就是與中國接壤的科達里。三點成一線，這三個城市聯結在一起就成了中國通往南亞次大陸的通道之一。
崇山峻嶺制約尼中貿易
記者在派勒瓦看到，緊靠邊防警察守護的橫杆旁有幾家賣衣物等雜貨的小店，店里擺的除了幾件尼泊爾工藝品外，幾乎全是“中國製造”的服裝、鞋帽和小電器等，不遠處的一個小市場也是如此。
而在與中國樟木一河之隔的科達里小鎮，小街兩旁的店鋪里里外外也擺滿了來自中國的貨物。唯一不同的是，這里的貨物中多了不少中國造的毛毯。
兩座小城的地貌各不相同，派勒瓦四周是一望無際的大平原，通往印度的道路也相當平整，常有大型集裝箱卡車通過，尼泊爾所需要的基本物資——汽油和各種日用品等，都是從派勒瓦等南面的陸路口岸進入。記者在這里就看到了兩輛日本日清公司的大型運貨車，聽司機講車上裝的是方便面。
科達里坐落在喜馬拉雅的群山之中，道路狹窄，從那里通往加德滿都的公路只能行駛中小型貨車，平均時速僅為30公裡。等待過關到中國樟木接貨的貨車在崎嶇不平的公路旁排成了長隊。北部的崇山峻嶺極大地制約了尼中貿易，這導致了尼泊爾經濟長期以來南強北弱，對印度依賴很重。
不能更多地分享中國發展的好處，讓尼泊爾工商界很著急。“尼泊爾經濟對印度依賴太重，我們根本無法和印度人講價錢。如果尼泊爾能有更多的陸路通向中國，那對於尼泊爾來說再好不過了。”在尼泊爾採訪，幾乎所有的官員或民眾都會這樣對記者說。
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