|
| （文匯報） |
中評社香港1月13日電／環球經濟前景未明，加上近期樓市吹淡風，港鐵荃灣西站5區估值百億元的無敵海景項目“灣畔”流標收場，是自前年5月以來再有大型鐵路上蓋項目收回。消息嚇窒荃灣區業主，放盤叫價即時回調5%至8%。業界指出，項目確有限量及投資額大等的問題，但政府近年改變樓市遊戲規則，大量供應土地，甚至連房協也重投私樓市場，樓市未來的下調壓力增加，令發展商看淡後市，相信才是流標的主因。
香港文匯報報道，綜合業界意見，荃灣西站5區灣畔流標，原因主要有：項目規模大，單是地價已近100億元，發展商融資成本重；在鐵路上蓋興建但不能影響鐵路運作，技術上有一定難度；土地屬限量盤，政府今後繼續推限呎限量地政策，未來該類單位大增，為小型物業樓價添壓；近兩年來，發展商已經吸納了大量土儲，不再急於“買麵粉”，有等執平貨心態。
這是荃灣西站上蓋第二度流標，之前第7區於2007年曾經流標。而最近一次鐵路上蓋項目流標為2010年5月的南昌站上蓋項目。負責招標的港鐵昨表示，將於適當時候再為灣畔邀請意向書，但預料不會在短期內進行。
業界指可考慮拆細出售
有份組財團入標的會德豐地產常務董事黃光耀接受記者訪問時認為，灣畔流標應與建築難度有關，且政府的估價未必跟貼市場價，因而出現流標情況。他說，此項目規模大，投資額大，以會德豐地產為例，亦要合組財團入標分擔風險及發展成本；且於鐵路上蓋興建，建築期間又要不影響鐵路運作，技術上有一定難度，加上有限量規定，自然會影響入標價。不過，他認為，由於此地皮亦有4份標書，反映仍有4個財團看好此地皮的前景，並非看淡後市。
高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚表示，較早前發展商已經吸納一定的土地儲備，加上市況未明，所以發展商或者有“執平貨”的心態，影響出價。他又指，雖然政府決心增加土地供應，但是發展商在買地方面亦有主導權。中原專業服務有限公司總裁黎堅輝亦認同，灣畔地皮面積大，涉及銀碼大，加上設計及發展規模受到限制，於目前環境下，發展商計算發展風險問題，加上市況轉弱，促使發展商出價審慎，最後流標收場。
|
