中評社北京6月23日電／神九飛船即將再次撤離天宮一號目標飛行器，而後實施手控交會對接。為什麼在自動對接成功後還要驗證手控？手控交會有何難點？如何應對？專家為我們做出詳細解答。
為什麼要進行手控交會對接？
新華社報道，神舟八號與天宮一號浪漫的太空之舞實現了中國首次自動交會對接。這一次，神九飛船將實現與天宮一號目標飛行器的手控交會對接。
既然以自動方式可以順利完成飛行器的太空對接，為什麼還要讓神九進行手控對接？載人航天工程總設計師周建平說，從世界載人航天的發展來看，交會對接應該涵蓋自動和人工兩個方面，二者互為備份，缺一不可。只有自動和人工技術都得到驗證，才是實現了完整的交會對接。
從世界範圍看，世界各國交會對接情況各有韆鞦。美國航天飛機的交會對接主要是手控，自動是備份。而前蘇聯飛船的交會對接則以自動為主，手控作為備份。
人的靈活反應和主觀能動性，也給太空中的複雜動作增加了安全系數。自動對接是一種程序控制，響應迅速、控制精準，但是，一旦出現策略方案外的情況，自動系統就顯得“無能為力”。“在處置意外狀況的時候，人腦比電腦更可靠。”飛船系統總指揮何宇說。
在18日進行的神舟九號與天宮一號的載人自動交會對接中，飛船手動控制系統首次加電，為自動對接提供備份。一旦自動交會對接過程中出現異常情況，航天員將實施手動對接或撤離。這次對接十分順利，未啟用手控方案。
手控交會對接，也是對國產對接機構的進一步驗證。目前飛船與天宮上的對接機構，是中國目前為止最複雜的空間機構。經過此前交會對接驗證，其方案和產品可靠性都能夠滿足任務要求。這一次，神九和天宮一號將進一步驗證國產對接機構的可靠性和安全性。
|
