■ 聲音
“春節期間免收費意義更大”
在京工作多年的郭先生以往在節假日期間，經常開車回老家內蒙古烏蘭察布。他算過，走一趟的過路費為135元，其中要交3次費，走京藏高速到與河北交界處時先交35元，從河北到內蒙古這一段交70元，進入內蒙古到集寧南出口出來，再交30元。
“現在免收通行費挺好的。”對於郭先生來說，春節期間公路免費的意義更大。他現在一般也就過年回一趟家，在老家這幾天，他要經常開車從集寧到呼和浩特的姥姥家，“一上高速就50元，來回一趟100元。”他說，幾天下來比回北京的過路費還高，至少今後這筆錢可以省了。
江蘇人周先生以往回家都是坐火車或飛機，現在他則考慮春節、十一再回老家可以開車。周先生還希望，目前免費通行涉及的節假日還可以再增加，比如端午節、中秋節等。 新京報記者 湯暘
“特殊天氣也應取消收費”
國家行政學院教授竹立家說，“由於歷史原因，上世紀80年代如果完全依靠政府財力，會嚴重制約我國公路建設進度，所以才衍生出‘貸款修路，收費還貸’模式。但這個模式延續到現在，必須改革，公開公路運營成本和收益狀況，確定終止收費年限”。他強調，公路取消收費是大勢所趨，而公路的運行成本應由政府財政承擔。
“7．21”強降雨，首都機場高速因持續收費備受質疑。對此，竹立家表示，特殊天氣公路也應該取消收費，“至於哪類特殊天氣，公路應該取消收費，一方面可以結合氣象台發布的預警信息；另一方面，可以在地方政府的應急預案中予以明確”。
|
