■ 專家解讀
收費和免費車道分配需研究
有部分車主擔心，由於高速路免費通行，會有更多人選擇自駕出游，加上免費政策只針對小客車，長途車和旅遊大巴仍會停車繳費，如不能區分收費車道和免費通道，可能會導致高速路更加擁堵。
昨日，交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭表示，春節等四個重大節假日免收小客車通行費，的確方便了市民假日出行，降低了出行成本。不過，如何規劃分配好收費車道和免費通道比例，不至於造成擁堵，還應在以往流量觀測的基礎上進行仔細研究。張柱庭打比方說，一個收費站10條車道以往是所有車都可以過，現在可能7個給免費通行的小客車，3個給長途車等收費車，如果大車數量多，就會造成收費車道的擁堵。所以應該有一個合理的機制，根據過去節假日的流量觀測基數，來確定小客車和大車各自的通行需求，並合理安排收費車道和免費通道。
■ 股市反應
多數高速公路個股不跌反升
昨日，主營高速公路的個股不跌反升，現金流和增長穩定的高速公路行業成為股市下跌中的防禦性品種。昨日大部分高速公路個股出現上漲，經營京津塘高速的上市公司華北高速昨日收漲1．4％，海南高速上漲5．75％，贛粵高速上漲1．17％。
此前國泰君安研究指出，每年重大節假日約27天，占全年的7．4％，且2012年春節已有部分地區高速免收過路費，維持該行業中性評級。而從昨日的具體方案看，實際假期只有全年天數的5．4％，此外針對的免費範圍僅包括7座及以下乘用車輛，市場預料影響更為有限。 |
