國資委下令查違規轉包
鑒於鐵道部文件已經表明多處開通線路出現上述問題，整改甚至返工勢所難免。
對此，長期從事鐵路隧道工程施工的專業人士表示，整改和返工比較麻煩，需要進大型機械車，如果工程量大，施工時間久的話，甚至需要線路臨時停止運營。
王夢恕則表示，如果一個隧道只出現個別拱頂質量問題，施工時間倒不會太長，有時幾個小時就完成了，如果想不影響線路運營，可以利用鐵路部門規定給線路檢查修理用的“開天窗”時間。
對12條發生工程質量問題的鐵路的建設單位，上述鐵道部文件給出了處理意見：各建設單位在1個月內（2012年8月1日及以前發招標公告的所有鐵路基建大中型項目），暫停接受中鐵十一、二十四局集團有限公司，中水電三局，中交隧道局，葛洲壩［5.93 －0.17% 股吧 研報］集團和中鐵通號集團公司施工投標活動，暫停接受上海天佑、北京鐵城、中鐵隧道洛陽、北京現代監理公司監理投標活動。
對武廣、鄭西客專公司、蘭渝鐵路公司等公司進行全路通報，相關領導向鐵道部做出深刻檢討，並對相關責任人進行嚴肅處理。
而就在半個多月前的7月17日，國家國資委紀委下發通知，要求中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、中國交通建設［6.78 －1.02%］集團有限公司、中國電力［2.05 －2.38%］建設集團有限公司、中國能源建設集團有限公司5家進行工程領域的自查自報，查找經營中存在的“支付或變相支付好處費、違規轉分包工程、違規轉讓出借資質證書”等非正常市場競爭問題，並採取有效措施進行整改。
“鐵道部通報中所說的大量工程質量問題，與國資委紀委提到的支付好處費、違規轉包工程和出借資質，肯定存在著千絲萬縷的關係的。”王夢恕評價說。 |
