中評社北京8月13日電／從今年10月開始，國慶節、春節、清明節、勞動節等四個節假日及其連休日，收費公路對七座以下客車實施免費通行。
這一新的規定，不但有利於減輕群眾負擔、減少交通擁堵，而且還是促進旅遊、拉動內需的重要舉措。
“改革一小步，引發大關注。”廣大群眾拍手稱道的同時，也在進一步期待，“免費通行”改革能否逐步擴大？
免費時段能否延長？
“每年春節，臘月二十八九路上是最堵的，大家都在往家裡趕；真到了大年三十以後，路上就空蕩蕩的，沒啥車了；等到春節假期快結束時，正月初六以後那幾天進入返程高峰，路上的車又會多起來。”長期跑長途客運的上海某客運公司司機孫師傅說。
專家建議，為了方便群眾，可否將免費通行時段延長，春節等重要節假日宜向節日前後延伸。
專家指出，雖然“貸款修路，收費還貸”模式對於中國公路的快速發展起到了重要的推動作用，但是收費公路太多，關卡林立，同時也推高了物流成本，如今已在一定程度上制約了經濟發展。
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