橋梁橫截面採用單柱支撐 換成雙柱安全將更有保障
陳博士告訴記者，如果在橋體的橫截面上，採用雙柱支撐而不是現在的單柱支撐，也就是“四條腿撐起一個板凳”，橋體安全會更有保證。
陳月明：這個獨立柱相當於人的一條腿，柱子和橋面連接的關節相當於人的膝關節，這個膝關節不足夠強大，所以一旦有四輛車子同時行駛，尤其是側邊行駛、靠右行駛的時候，這個關節就壞掉了。這個關節壞掉的原因很可能是因為施工的質量，要麼就是這個關節連的不合適，要麼就是這個關節本身出了問題。做設計的同志更應該仔細推敲，如果設計的更合理一些，比方說設計成兩條腿，有兩個膝關節，即便是膝關節有問題也不會發生像人一樣一下子全倒了。
哈爾濱市政府：現場嚴重超載 具體事故原因仍待查
人們對於事故原因的各種猜測和分析還在繼續，陳博士也表示，他的觀點未必權威、全面。與此同時，哈爾濱市安監局、交通局、公安交管局、建委等部門已經組成調查組對事故原因進行全面調查。市民們更是期待客觀、權威的調查結果能夠早日公布。
對於這樣一個事件，哈爾濱市官方首先把責任推給了貨車超載。
哈爾濱市政府秘書長黃玉生：我在現場看，應該說是超載，而且是嚴重超載。
記者：那這到底是橋梁的質量問題還是路面本身承載能力不夠的問題？
黃玉生：正在調查當中，但這需要一點時間，不能馬上得出結論。
貨車超載在我國十分普遍，但是因為超載壓垮橋梁卻比較罕見。特別是這樣一座耗資近19億元的明星橋，竣工不到一年就被輕易被超載貨車壓塌，確實有些讓人難以置信。
國家安監總局總工程師：大橋肯定有問題
對於哈爾濱陽明灘大橋發生的坍塌，國家安監總局總工程師、新聞發言人黃毅昨天的回應，斬釘截鐵：大橋肯定有問題。
黃毅：剛投入運行一年多就發生斷裂，肯定有問題，但是究竟是什麼問題，需要在事故調查之後才能加以確認。
這就是黃毅昨天在國務院新聞辦介紹近年安全生產工作情況時給出的回應，而這起大橋斷裂事故則成了到場媒體關注的焦點，新聞發布會散場後黃毅立馬被媒體團團圍住，在和媒體的交談中，黃毅又詳細談了對這起事故的看法。
黃毅：是質量問題還是管理問題，另外裡面有沒有偷工減料的問題，有沒有設計不合理的問題，這些都要通過調查來加以認定，根據事故的責任來進行追究。更重要的是從中總結汲取教訓，防止類似事故的再次發生。切實提高橋梁建設的質量，切實保障安全，這是最主要的。
而對於事故的調查情況，黃毅也做了簡要說明。
黃毅：3死5傷，按現在的人數它屬於較大以上的事故。3人以上，是由市政府來組織調查處理，但是省政府也要掛牌督辦，我們也會關注這起事故的調查處理情況，對有關問題我們也要進行督促指導。
另據最新消息，事故發生之後，記者試圖查詢斷裂橋梁部分施工單位信息，但是哈爾濱市建委表示，因為陽明灘大橋施工指揮部已經解散，所以無法查詢是哪家單位是負責的這段事故橋梁。關於哈爾濱陽明灘大橋引橋的垮塌事故，中國之聲將繼續關注。 |
