部分區域“軌交泡沫”已破
顯然，軌道交通對周邊房價的助漲作用毋庸置疑，但也有市場人士分析稱，軌道交通只是促使房價上漲的一個因素，過度炒作“軌交地產”效應，可能會鼓吹房價泡沫。
例如，2009年上海軌道交通11號線將開通的消息就曾“引爆”嘉定新城的樓市。不僅“軌交房”價格一路上揚，房企拿地熱情也被“點燃”，保利、龍湖、綠地等大牌開發商在該區域上演“急行軍”，嘉定新城一度“地王”頻出。
當時，嘉定新城區域公寓的基準價格在12000元／平方米左右，而不少橫空出世的“地王”樓板價也已經從前幾年的約2000元／平方米暴漲到12000元／平方米上下。隨著軌道交通11號線通車及區域規劃利好的兌現，不少機構預計，到2011年左右，嘉定新城公寓的均價將達到20000元／平方米。
然而，隨著嚴厲調控的到來，嘉定新城的樓市漸漸步入寒冬。據同策咨詢研究中心提供的數據，2012年1～5月，嘉定區商品住宅的成交均價僅為14159元／平方米，這與當初20000元／平方米左右的預測值相去甚遠。
近期，位於嘉定新城安亭汽車城板塊的常發豪庭項目甚至出現開盤“破發”的情況，最低優惠價“擊穿”樓板價——最低價11588元／平方米起，均價13000元／平方米。2009年底，江蘇常發地產拿下該地塊時，樓板價就已高達12076元／平方米。
上述市場分析人士表示，嘉定新城就是過度炒作的典型，由於前期對於軌道交通利好的透支，過多樓盤集中供應，在大勢趨弱的情況下反而成了領跌板塊。
同策咨詢研究中心近期發布的報告稱，經過對相關樓盤的調查統計，上海軌道交通22號線即將通車，但周邊的房價卻未出現明顯上漲。 |
