中評社北京10月11日電／由於談判僵局未能打破，歐洲宇航防務集團（歐航集團）和英國航空航天系統公司（英航系統）10日宣佈中止合併談判。分析人士認為，併購談判中的“三國演義”，導致歐洲宇航防務行業無法在短期內催生一個“巨無霸”企業。
暫失“良機”
據新華社報道，歐航集團和英航系統從今年6月開始秘密展開闔並談判。這筆價值450億美元的交易如果成功，將催生全球以營業收入計算最大的航空航天與防務安全製造商，可與美國波音抗衡，有可能對英、美和歐洲其他國家之間關係產生深遠的戰略影響。
2011年，波音營業收入687億美元，位居世界第一；歐航集團營業收入491億歐元（約合632億美元）；英航系統營收為192億英鎊（307億美元）。
兩家企業在聯合新聞公報中說：“雙方合併想法基於健康的工業邏輯，為組建一個世界領先的航空航天、防務和安全企業提供了一個獨特的機會。”
2007年，歐航集團推出遠景規劃，目標是到2020年將營業收入提高至800億歐元（約1029億美元），趕超波音。但該集團一直是只“跛腳鴨”，80%的營業收入來自民用航空領域，特別是空中客車民用飛機製造，而防務業務乏善可陳。與英航系統合併，無疑是其實現遠景規劃的一條捷徑。英航系統是美國國防部十大供應商之一，能夠幫助歐航集團充實防務部門，並更好拓展美國市場。對於英航系統來說，這一併購可以彌補其在民用航空領域的空白。
近兩年來，歐美主權債務危機拖累實體經濟，各國被迫削減國防開支。面對日益收縮的防務與安全市場，強強聯手可能更容易獲取訂單。國際評級機構惠譽和穆迪投資者服務公司認為，這項併購交易對歐航集團和英航系統兩家企業的評級“有益”。
談判失敗後，英航系統首席執行官伊恩.金對“錯失良機”表示失望。歐航集團首席執行官托馬斯.恩德斯在致公司員工的一封信中坦承，他對合併談判失敗感到遺憾，他沒有預料到併購案會遭遇如此大的阻力。
但市場並不看好歐航集團和英航系統披露的合併方案。自今年9月12日以來，歐航集團股價累計下跌近12%。而合併談判破裂的消息公佈後，該集團股價反而上漲5.29%，英航系統卻下跌1.38%。
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