三國鼎立
伊恩.金指出，合併交易談判失敗，原因在於“政府股東之間未能達成協定，或未能與雙方企業的合併利益相符”。
分析人士認為，兩家企業存在合併的商業意願，談判進展相對順利，合併障礙主要是法德英三國政府分歧難以彌合。長期以來，英國在防務上緊跟美國，英航系統也偏重美國市場。而法德雖然在歐航集團框架內合作，但各打各的算盤。由於歷史原因，德國防務發展受限，但德國政府並不滿足於成為防務工業生產鏈中的一個環節，也希望具備獨立的研發和生產能力。
三國分歧主要集中在政府參與程度。法國希望保持其持有的歐航集團份額，德國希望持有與法國相同份額，而英國則希望限制政府對合併後企業的過多干預，避免因為法德對新公司的控制而導致失去美國大量防務訂單。歐航集團希望，法德英三國政府均持有新公司的“黃金股”，擁有一定否決權，但不能作為大股東來實施政治影響。英航系統則希望，法德在新公司中的股份均不超過9%，兩國不聯合行使投票權，也不向新公司董事會派駐代表。
法國《費加羅報》評論說，法德兩國並不同意兩家提出的合併方案，他們並不希望自己主導的歐航集團與英航系統合併。在歐航集團內部，法德關係已經難以平衡和協調，如果在合併後的企業中形成“三國鼎立”的局面，決策和執行將更加複雜。對此，法國總統弗朗索瓦.奧朗德和德國國防部長托馬斯.德邁齊埃均表示，是否合併是兩家企業作出的決定。
英航系統前首席執行官邁克.特納指出，航天航空和防務安全是一個非常敏感的工業部門，三國政府本身就是這兩家企業的重要客戶，無論是否持有股份，他們都足以施加影響。
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