有統計數據顯示，8月份，日系車在華總體銷量同比下降了2%，豐田汽車同比降幅更高達15%；到了10月份，這種急速下滑的趨勢依然持續，日系車共銷售9.89萬輛，環比下降38.22%，同比下降59.41%，市場佔有率也比上年同期下降了12.34個百分點。
對於銷量和消費者信心需要多長時間才能恢復，日系汽車商並未抱有十分樂觀的態度。“廣本終端銷量從10月份開始有平緩增長，到了11月份從銷售店來店量、訂車狀況等來看都有明顯好轉，但對於何時能恢復原來的良好狀態，我們無法給出準確的時間點。”姚一鳴說。
記者在車展現場隨機採訪幾位消費者也得到了同樣的印證。廣州市民江少華一早就想買台廣汽豐田生產的凱美瑞車，“因為產地在這裡，保養維修都十分便利。”可是釣魚島事件後持續高漲的反日情緒，使江少華一家有些遲疑了。
在釣魚島事件後，日系車企做了大量重建市場信心的工作，如廣本向全國特約店以及車主發起了關懷計劃，對所有受損特約店給予賠償，對所有客戶被砸車輛給予無條件的修復。另外，從10月1日起，凡購買廣汽本田產品的用戶，廣汽本田將贈送“暢行無憂”險。
廣東省社科院產業經濟研究所所長黎友煥說：“日系車在相當一段時間都將面臨著嚴峻的市場形勢，而真正復甦的希望首要的關鍵在於中日關係的修復。儘管未來一段時間，日系汽車在華發展仍會受到中日關係的影響而波動，但從車展上日系車企依然強勁的勢頭來看，日系汽車不會放棄中國現存以及未來廣闊的市場商機。” |
