速度：冬季運行時速200公里 對工程質量有把握
哈大高鐵採用的是由中國北車集團長客股份公司獨家研發的CRH380B型高寒動車組，設計速度為350km／h，是目前世界上適用於－40℃高寒地區運營速度最高的動車組。
根據冬季運行圖，哈大高鐵時速為200公里，鐵道部科學技術司司長周黎表示，我們對哈大高鐵的工程質量是有把握的。哈大高鐵是按照時速350公里標準建設的，也是按照時速350公里標準進行靜態、動態驗收和安全評估的。運行數據表明，即使在冬季哈大高鐵以300公里時速運行，安全是有可靠保證的。
安全：66項措施保障安全 智能化系統可自動停車
冰雪覆蓋下的高鐵，能否保證運行安全“不打滑”，是考驗這條高鐵的重要指標。據中國廣播網11月30日報道，哈大高鐵沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，為此鐵路部門提前實施了66項安全措施，包括雪天、雨天、霧天行車辦法，以及低溫和冰雪極端天氣條件下的應急預案。這些措施，在試運行期間已經實踐過。
另外，遇到緊急停車時，車內還有撒沙系統，可以增加軌面間的摩擦力，讓列車行駛和平常沒有區別。同時，為了雙保險，每天圖定動車開行前，這條高鐵會先開行一列不拉旅客的動檢列車，查看行車是否存在問題。
據介紹，司機台下面還安裝有司機警惕裝置（即防止司機離開座椅、睡覺和生病等異常情況的踏板），保證司機一直處於清醒狀態。司機必須一直踩踏踏板，間隔不得超過30秒，如果一直未操作，將會發出聲音警示信號，5秒後將自動施加最大常用制動、10秒後將施加緊急制動，保證動車組安全停車。
影響：東北公路民航縮減運力 催熱冰雪溫泉游
為應對高鐵開通，部分航空公司未雨綢繆。大連方面的部分航空公司已開始取消高鐵途經線路的航班。記者從深航大連分公司了解到，目前該公司已取消了大連飛長春的航班。大連機場也已取消了飛往沈陽的航班，而12月1日從大連飛往哈爾濱只有兩班。同時，南航大連分公司也取消了大連飛長春的航班。
長春市公路客運站負責人也對生活報表示，目前長春到沈陽和長春到哈爾濱的客車都會有很多班次，哈大高鐵開通後，長沈和長哈公路的客運車次必然要減少，而且票價有可能會降。
哈大高鐵的開通也催熱了東北冰雪溫泉游。業內人士稱，隨著哈大高鐵的開通，將會有越來越多的中外遊客在冬季來到中國東北，感受溫泉冰雪的樂趣。遼寧康輝旅行社負責人張傑表示，旅行社正在籌備“高鐵旅行團”，即從沈陽乘坐高鐵赴哈爾濱、吉林等地旅遊。“高鐵的開通讓冰雪一日游成為現實，很多忙碌的公司白領可以利用周末時間到冰城哈爾濱體驗滑雪樂趣。” |
