作者﹕ 王傳合 山東淄博 金融
雲南省紅河州委常委、宣傳部部長伍皓通過微博公布了自己的公務用車車號雲G99099，意在讓公眾監督。隨後有質疑稱，伍皓是一名副廳級官員，沒有資格享有專用公車待遇，因為按照中辦、國辦有關規定，只有省部級（及以上）幹部按一人一輛配備專車。（1月15日新京報）
近年來，有種流行的說法是，公車使用存在三個“三分之一”，即辦公事占三分之一，領導幹部及親屬私用占三分之一，司機私用占三分之一。正如伍皓所說，鄉鎮長甚至村官都把公車專有化、私有化了，這是個不爭的現實。但“正省部級以下一律取消公車”的做法並不現實，需想出其他解決辦法。
公車私用的危害顯而易見，既敗壞了社會風氣，在群眾中造成了不良影響，也占用了公共財政資源，給國家和單位造成了損失。
而之所以出現這種情況，其症結就在於，機構臃腫導致的公共財政資源浪費，公車配備及使用等規定形同虛設，監督檢查嚴重缺位等。
所謂公車，顧名思義，是公家之車，也是公務之車，其產權歸屬國家、集體所有。既使是機關單位或個人按規定配備的專車，其性質亦是公務車，而非私家車。
|
