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| 瓜達爾港大大縮短能源運輸距離。 |
中評社北京2月19日電／解放日報報道，18日，巴基斯坦正式將瓜達爾港運營權從新加坡公司移交給中國企業。一座商業港口運營權的“易手”，本是國際間一宗尋常的商業合作。然而，此舉卻因瓜達爾港特殊的地理位置，被西方媒體賦予了非凡的政治含義。
中巴雙贏之舉
翻開地圖，瓜達爾港的地理優勢一目了然：位於巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距世界主要運油航道霍爾木茲海峽僅400公里，堪比通往阿拉伯海和波斯灣的大門。
然而，這座地勢重要的深水良港，在本世紀初仍是一處名不見經傳的小碼頭。2002年，巴政府與中國達成聯合開發瓜達爾港深海港口的協議，由中國貸款資助、分兩個階段興建完成。2007年，瓜達爾港運營權由新加坡國際港務集團擁有，為期40年。遺憾的是，此後數年，瓜達爾港運貨量連年不足，大部分時間處於閑置狀態，經營難以為繼。甚至有評論認為，瓜達爾港的地理優勢未能轉化為現實效益，不啻為巴基斯坦經濟的一大損失。
如今，中國企業接過港口經營權。有分析稱，這是中國對巴基斯坦經濟的支持。巴方官員說，該港口合同將是“中國繼喀喇昆侖公路後，在巴基斯坦第二重要的投資”，這條公路將巴基斯坦與中國的西部連接起來。專家認為，這單合同對於中巴兩國來說，是個雙贏的結果，也成為中巴深層經濟合作的新平台。
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