注册資本：1.036萬億元霧裡看花
根據國務院批覆，中國鐵路總公司的注册資金為10360億元人民幣，原鐵道部相關資產、負債和人員劃入中國鐵路總公司；另外，原鐵道部對所屬18個鐵路局 （含廣州鐵路集團公司、青藏鐵路公司）、3個專業運輸公司及其他企業的權益作為鐵總的國有資本。
不過，鐵路總公司注册資本不經資產評估和審計驗資，這可能會增加後續工作量。有研究人士稱，不做資產評估審計的原因，有可能是評估審計量太大，來不及，為盡快成立鐵總，現在只能先一路“綠燈”。
資深財務專家、注册會計師馬靖昊在接受記者採訪時說，鐵路是個非常龐大的系統，對應的資產很多，“10360億元的資本金可能就是鐵路資產打包的總投入，這次鐵路總公司注册資金是直接從鐵道部權益資金中劃入”，資本金究竟是哪些部分，對應哪些形態，由於沒有公布具體的情況，所以說不清楚。
對於鐵道部資產低估的說法，早在2012年就有相關報道。當時有鐵路系統人士依據鐵路線路、裝備、土地等多個方面進行估算，認為“鐵道部資產嚴重低估”。
鐵道部2012年三季度財報顯示，鐵道部總資產為4.3萬億元，負債為2.66萬億元，資產負債率為61.81%。這份由鐵道部財務司提供、中審亞太會計師事務所審計的財報，並沒有詳細地介紹鐵道部資產的組成部分，財報上的資產構成主要為：固定資產、流動資產、長期投資、在建工程、貨幣資金、存貨等項目，其中固定資產為2.8萬億元。
鐵道部曾在多期債券募集說明書中對資產作了簡要的說明：“發行人擁有經營所需的獨立的營運資產和配套設施，包括機器設備、房屋建築物等固定資產以及土地使用權、專利技術等無形資產均由發行人擁有，資產產權清晰，管理有序。”
中信建投證券債券分析師施同亮在接受記者採訪時說，因為鐵道部不是上市公司，所以它的說明不會對資產作非常詳細的界定，這也符合規定。
公開資料顯示，截至2002年底，鐵道部匯總的資產總額為9532.95億元，淨資產為5564.86億元。2003年至2012年，鐵道部的固定資產投資總額為3.94萬億元。也就是說，鐵道部的資產積累，主要是在近十年內。
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