在位於太原市長風街115號的山西煤炭進出口集團大廈，山煤國際董秘李榮強接受《證券日報》記者採訪時表示：“目前，陜西和內蒙的煤往哪運？大都運到主幹線大秦線，運到秦皇島下水；現在由於進口煤的衝擊，就只能拉到上海進長江，連福建都下不去，所以煤炭行業整體形勢確實非常差。”
“不得不承認，煤炭需求是確確實實下降了。”李榮強嘆口氣說，據說很多火電廠開工率不超過50%。火電廠是很想開足馬力，但擔心發了電賣不掉，水力發電量也一直在上漲，而眼前也馬上進入水電旺季。煤炭的產能確實也上來了，雖然大家都在停產，但總產量沒有什麼下降，短時間內還真找不到什麼理由可以看多煤炭市場。
同時，李榮強也坦承，河南省推出的“煤電互保”政策確實影響到了山西煤炭的外運，包括山煤國際運往河南的煤炭肯定是受到了影響。
李榮強評價，河南的“煤電互保”政策，對地方煤炭企業來講，是一個優勢；但從市場的角度來講，不利於整個市場的公平競爭；如果每個省份都出台地方保護政策，肯定不利於整個市場的健康發展。
實際上，山西作為產煤大省，煤炭本地消化比例並不高，很大的一部分通過公路運輸銷往河南、河北、山東等地。
“非市場化的手段來解決煤炭行業目前的困境，不過是飲鴆止渴。”有分析師認為。
隨著“煤電互保”政策的不斷強化，讓本就步履維艱的煤炭外銷的難度在逐步增大。
除了受到“煤電互保”政策的打壓，不斷湧入的便宜進口煤也對國內煤炭市場包括山西煤炭造成了巨大的衝擊。
李榮強提到進口煤炭，也是一臉沉重。
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