李虹介紹，按照當前平均運距測算，聽證方案一乘客每運次平均增支約3.3元；聽證方案二乘客每運次平均增支約5.1元。總體看，70%的乘客平均每運次增支不超過5元。
聽證回放：13名聽證代表同意2.3元方案
5月7日，發改委公布了出租車調價聽證方案，方案一是將現有的3公里10元起步價調整為3公里13元，計程標準由現在的每公里2元上升到每公里2.3元，而對於根據油價變動的燃油附加費方面，則是由3公里以上運次加收3元調整為全部運次加收1元。方案二與第一套方案相比較，僅僅是在計程標準上有調整，為每公里2.6元，其他收費則跟第一套方案相同。
聽證方案內容還包括預約叫車服務費用由每次3元調整為提前4小時以上預約、預約成功率達到99%每次8元，4小時以內預約每次5元。
同時，方案建議將北京早晚高峰時段的低速等待價格提高為平常時段的兩倍價格，即由之前的每5分鐘加收1公里租價調整為每5分鐘加收2公里租價，其他的結構性價格保持不變，其中包括夜間運營加收20%費用，以此提高早晚高峰出租車的出車率。
北京市發改委價格管理處處長李虹表示，兩種方案，總體上都沒有超過國內出租車最高計程水平。
在5月23日的聽證會中，25位聽證代表23位同意上調租價，13人同意上調至2.3元每公里，8人同意上調至2.6元每公里，1位不同意漲價，1位部分同意。還有一些聽證代表提出新的意見，例如有代表建議，為了減少找零，將計價距離改成400米，每400米1元。還有代表建議，由於擁堵嚴重，等候時間租價不應只在早晚高峰時上調，全天的擁堵時間都應按每5分鐘加收2公里租價收取。
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