中評社香港6月27日電／三刻拍案驚奇，拍的還是劉志軍案。
據《齊魯晚報》報道，話說劉志軍在獄中面壁兩年多，一直不願意談起高鐵的事，據說這個話題讓他很傷感，但更大的原因恐怕是說了也沒人聽，聽了也傳不到外面來，畢竟獄不通風嘛。
然而轉機來了。劉志軍案正式提起公訴後，其辯護律師錢列陽經過多次與劉會面交談，打開劉的心扉之後，劉終於開了金口，談歷史、談人生、談家人，當然，最後話題肯定也繞不開高鐵。
劉志軍另一位辯護律師婁秋琴說，劉能夠仔細地回憶每一個高鐵車站的設計方案，最後為什麼用現在的方案。每一個站都能夠用四個字描述其特色。
最近巍巍高聳、美輪美奐的武漢高鐵站上了美國《巴倫周刊》封面文章《China＇s Looming Credit Criss》（中國債務危機隱現）的插圖。我不知道劉部長是如何用四個字描述武漢高鐵站的，反正在這篇描述中國債務危機的文章裡，這一高鐵站隱現的涵義是：超前發展、不顧國力、不切實際、後患無窮。
坐過高鐵的人大概都有一個同感，沿途的一些車站，尤其是非一線城市的車站，往往建在離城市中心區很遠的地方，望出去黃塵漫漫、童山濯濯，下了站等半天都未必能打到一個車。而這些高鐵站，卻往往建得非常豪華，頂棚高端大氣上檔次，蔚為壯觀。
如此選址，當初說是希望帶動高鐵站周邊的地塊升值發展，用意當然是好的，無奈有媒體報道稱，開通於2010年的滬寧高鐵，其沿途的一些站點，如仙林站，竟然連周邊的居民都不知道有這一站，當地記者描述說：“現場看到，出租車上下客點，公交車停站點等全部配備到位，但卻看不到一輛出租車、公交車。站房旁邊還開了一家超市，但大門緊鎖，超市內一片狼藉，呈現出倒閉的場景。”
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