與政治共舞
“你現在所看到的紅旗，和過去的紅旗已經完全不是一回事了。”2013年4月，在紅旗H平台轎車組裝線上，一位一汽人士對記者表示。
紅旗的故事始於1958年6月末，中國第一汽車製造廠（現名中國第一汽車集團公司，以下簡稱一汽）選定以法國的西姆卡轎車作為藍本，研製國產轎車。
一汽借來一輛克萊斯勒 轎車，拆散研究，在“乘東風，展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號下，舉全廠之力，僅僅花了33天時間，手工敲打出了中國第一輛小轎車，取名“東風”。
隨後，這款車小批量生產後配置給中央領導和有關部委，成為中國本土製造的最早“官車”，並改名為“紅旗”。
在紅旗轎車基礎上特製的紅旗檢閱車，更是將紅旗品牌打上了深深的印記，上升為一個政治符號。1959年9月，第一輛紅旗檢閱車送到北京，供國慶十周年閱兵使用。此後，紅旗轎車和中國國慶慶典結下不解之緣，和鄧小平、江澤民、胡錦濤等歷任中國最高領導人一起定格在歷史瞬間。
儘管在1958年試制車基礎上做了各種改進升級，手工作坊式生產的紅旗轎車，仍存在這樣那樣的質量問題，以至於有些領導人的紅旗轎車後面還要跟一輛備用車，以免誤事。到了1981年5月14日，《人民日報》刊登了一則停產令：“‘紅旗’牌高級轎車因耗油較高，從今年6月起停止生產。”
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