長城會聯合創始人薄益群同樣經常穿梭於中國和矽穀之間。長城會在矽穀設有辦公室，今年的移動互聯網大會GMIC將於10月在舊金山Moscone Center舉辦，成為對接中國和矽穀的重要會議。
“我去舊金山一方面有自己公司的工作需要，另一方面我們經常組織內地移動互聯網精英以商務考察團的形式，拜訪美國同行、組織商務交流會，UC、金山、小米、騰訊、聯通沃商店等國內企業都參加過我們的考察團。”薄益群說，在10月20日前後，長城會將再次組織100人規模的考察團到美國考察。
直飛還是中轉
要麼直飛，要麼中轉，從中國到舊金山，只有這兩條路線。對科技創業公司而言，相對於大公司而言會更多的考慮公司成本。
騰訊科技獲悉，如果乘客選擇從北京到舊金山直飛，可選擇的直飛線路有中國國航CA985和聯合航空UA888。韓亞航空、加拿大航空、菲律賓航空、大韓航空等航空公司的航班皆需要中轉。如果乘客從上海到舊金山直飛，可選擇的直飛航班有聯合航空UA858、東方航空MU589、和中國國航CA7209，其餘航空公司的航班均需要中轉。
直飛的航程時間短。比如唐倚智一般選擇直飛的國航或南航公司。但中轉也有好處。比如乘客乘坐韓亞航空可以去一趟韓國。更重要的是經濟原因，因為中轉的航班票價較低，可選擇的班次更多。
以最近的航班為例，攜程網上選擇7月14日出發、7月21日返回的往返機票，聯合航空UA858票價為9950元，東方航空MU589售價14150元，中國國航CA7209更是高達29390元。但有1次中轉的韓亞航空航班僅售7650元。
對於此次發生空難的韓亞航空，鳳凰衛視主持人雷宇也確認，相比其他航空公司，韓亞的機票較為便宜，所以很受中國人歡迎。
但中轉也意味著風險的增加。一位從事飛機檢修的人士表示，因為中轉經過一次起飛和降落，中轉時間短暫，飛機的有些細微毛病可能無法檢修出來，存在著隱患。另一方面，飛機起飛和降落是最危險的時刻，如果選擇中轉，起飛、降落的次數增加了一倍，危險的概率也增加一倍。
一位常去舊金山的IT媒體界人士曾經在中轉時遭遇大風暴。今年3月份，他從日本轉機時遇到風暴，差點出事，耽誤了一天的行程。
“在選擇行程時，能不中轉就不中轉，起飛和降落是最危險的。”在他看來，中國國航、美聯航是相對可靠、經驗豐富、處理方式靈活的航空公司。一位機票代理商工作人員對騰訊科技表示，如果不是對價格要求特別嚴格，選擇直飛比較合適。
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