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| 轟6K戰略轟炸機是中國自行研制的新型轟炸機，它是在原轟6系列轟炸機的基礎上改進發展而來。 |
中評社北京9月29日電／9月初，日本防衛省統合幕僚監部發布消息，聲稱當天中國兩架轟-6轟炸機飛越日本沖繩和宮古島之間的宮古水道，在東海和太平洋之間往返飛行。日本航空自衛隊緊急升空F-15戰機應對。這是近年來日本防衛省首次公開中國轟-6轟炸機抵近日本的消息。
據世界報綜合報道，本次執行任務的兩架轟炸機是解放軍海軍航空兵部隊的轟-6G型轟炸機。轟-6轟炸機服役已經50多年，歷經改進，寶刀不老，至今仍是我國戰略空襲的主力，承擔重要的打擊任務。
轟-6戰機“年過半百”
轟-6是一款仿制的轟炸機，原型是蘇聯圖-16轟炸機。1955年我國和前蘇聯簽署了《中蘇經濟合作協定》，其中確定我國引進和仿制中型轟炸機。該項目是蘇聯第二批援助我國國民經濟建設78項重點工程項目之一。1956年7月和1959年2月雙方進一步簽訂了援建轟炸機製造廠和仿制圖-16轟炸機的具體協議。
飛機仿制工作從1959年年初開始，當時決定由西安飛機製造廠（今西安飛機工業集團公司）和哈爾濱飛機製造廠（今哈爾濱飛機工業集團公司）聯合試制。1959年9月27日，哈爾濱飛機製造廠利用蘇聯提供的圖- 16飛機部件組裝而成的首架轟-6完成首飛，同年12月交付空軍使用。
此後，國家曾一度終止相關工作，並於1961年決定由西安飛機製造廠全面承擔轟-6飛機的仿制工作，結束了兩廠聯合試制的局面。
1964年3月，《轟-6甲型飛機重新試制總方案》獲得批准，標誌著轟-6飛機的仿制工作正式重新開始。首批試制了3 架飛機，其中首架為靜力試驗機體，於1966年10月完成，並在當年12月的靜力試驗中完成懸空破壞試驗，破壞載荷達到設計使用載荷的134.8%，滿足了設計要求。第二架飛機於1968年12月24日首飛。1969年該機投入批量生產。
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