對中國而言，用高鐵技術交換泰國的大米主要是基於我國面臨著大米短缺的問題。中國是世界上最大的大米消費國和生產國，占全球產量的1／4，但中國的糧食自給率已經下降到不足85%，也就是說大約2億中國人的糧食需求要依賴從外國進口來滿足。
與中國大米短缺對比，聯合國的數據顯示，泰國今年大米的庫存將會上升40%，達到創紀錄的1820萬噸，泰國的米倉將會“米滿為患”。
泰國交通部長參察認為，中國作為泰國重要的農產品進口國和大米第一大消費國，泰國大米與中國高鐵技術交換，是減輕泰國農產品銷售出口壓力的有力舉措。
交換合作：
探索新的經濟增長點
中國與東盟之間的合作由來已久，東盟不僅與中國保持睦鄰友好的關係，也成為中國多層次區域經濟一體化戰略中僅次於港澳台的重要夥伴。
習近平主席參加今年APEC峰會及李克強總理參加東亞峰會期間，與東盟其他各國簽訂了一系列高鐵產業合作協議。10月2日習主席與印尼總統簽署200億美元投資合作協議，包括投資15億美元參與雅加達30公里單軌鐵路建設。10月4日習主席與馬來西亞總理商定2017年1600億美元的雙邊貿易額目標，並鼓勵中國企業參與馬來西亞北部發展和吉隆坡至新加坡的高鐵建設。高鐵“出嫁”形勢喜人，這將是我國與東盟互聯互通的關鍵。
在商務部公布的今年1－9月中國對外貿易情況中，東盟與中國雙邊貿易增長11.6%，呈持續增長趨勢。此次中泰鐵路建設與農產品交換合作，開創了中國與東盟合作發展的新形式。
專家認為，在未來10年內，中國出口建設的這批高鐵，將在東南亞地區發揮重要的作用。這不僅可以促進東盟各國交通運輸業的發展以及農產品的出口，還能密切中國與東盟國家的聯繫往來，探索新的貿易合作增長點。 |
