“我先示範一下怎麼上。”只見楊政委抓住懸梯，兩腳騰空麻利地上了平台船。筆者也學著楊政委的動作，手腳並用，吃力地向上爬，在平台船上戰士們的幫助下，艱難地登上了平台船。
聶少雄說，炸礁隊的官兵每天早上6時準時乘坐交通船來到平台船上開始施工，晚上6時才進行換班，中午飯靠交通船送到平台船上來。
平台船上無遮無擋，雖然已是春暖花開，可海風吹過，還是寒意逼人。炸礁隊副隊長、海鑽203平台船船長鄒維興說：“你來的季節好，要趕上冬天和夏天那才叫痛苦。”
“平台船上夏天像烤箱、冬天像冰箱”，鄒維興告訴筆者說，三伏天，甲板溫度能到60攝氏度，因為沒有遮擋還必須穿特製的厚底鞋和防曬傷的長袖作訓服，大多數人都捂出了痱子、爛了襠。要是趕上冬天，氣溫低至零下20攝氏度，海風吹在身上跟刀割一樣，必須不停工作才能抵禦嚴寒。海水濺在身上立刻結冰，一個班次下來，每個人身上都能敲下一臉盆冰。
203平台船是一個長約20米、寬10餘米的浮箱式作業平台，平台船的4個角上有4根鋼柱樁腿，每根鋼柱樁腿高33米，平台船能夠在海上立足，靠的就是這4根樁腿牢牢地釘在海裡的礁石上。每根樁腿上都有一個液壓系統來控制平台的升降。鄒維興介紹說，這是一條沒有動力的平台船。炸礁隊共有4條平台船，現分布在浙江、福建、山東三省，海鑽203平台船是其中的一條。
正說話間，鑽機轉動起來，強烈的噪音讓人難以忍受。鄒維興說：“這個噪音測試過，有120分貝”。驚訝之下，筆者看官兵們卻沒有一點反應，顯然早已習以為常。
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