此時，失去動力的平台船如同一片樹葉在海上左右飄搖，鄒維興發現前方約500米遠的地方隱隱有座孤島，平台船一旦失去控制衝向孤島，後果不堪設想。他立即組織人員將兩個重達兩噸的鐵錨放下，直到鐵錨下沉60多米後，終於掛在海底的礁石上，平台船這才慢慢地停了下來。但大家懸著的心並沒有放下來，因為平台船正處在主航道上，進出青島的貨輪都要經過此地，如果有輪船經過，危險隨時可能再次發生。
鄒維興立馬向大隊長單忠鵬報告情況，單大隊長立即打電話向附近的青島警備區船運大隊求救。在海上漂泊一個多小時的官兵，看到船運大隊的救援艇後，都擁抱在一起哭了。
在礁石上打鑽也是高科技
邊看邊聊，筆者漸漸明白，海上炸礁，簡單說就是用鑽機在一片礁盤上鑽孔，再向孔裡裝炸藥引爆。
在海底的礁盤上鑽孔是個想起來難、做起來更難的事。鄒維興向筆者說起了2011年8月在長門岩島為守島官兵修築碼頭時炸礁的情景。
長門岩島僅有0.16平方公里，無淡水、無居民、無航班、無常明電，海底有一層鵝卵石異常堅硬，鑽頭很容易被夾住，這就是鑽孔時最頭疼的夾鑽。遇到夾鑽，鑽機手一天也鑽不了一個孔。為確保在春節前完成施工任務，讓軍嫂們能夠上島探望守島官兵，炸礁隊把最好的鑽機手李志偉和趙洪勝調到203船。經過反覆試鑽，憑著多年的經驗，他們決定採用“輕衝擊強衝洗”的方法，最終解決了夾鑽的問題。
“其實這都不是最難的。”鄒維興說，只要能架上樁腿，再難鑽的孔，咬牙鑽下去總會鑽成。可要是海域水太深，在漂浮情況下鑽孔，那才真是“讓人頭疼”。別看鑽機套管有1噸多重，可在海水衝擊下它直打漂，鑽頭沒法固定，鑽孔也就無從談起。
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