中評社香港1月17日電／對於備受百姓關注的地鐵票價調整問題，昨日下午，在十四屆人大二次會議順義代表團全團審議後，北京市人大代表、北京市常務副市長李士祥在接受新京報採訪時表示，徵求意見稿四五月出台，最終政策將於年內出台。
據《新京報》報道，“我們會開門定價，在制定政策過程中，要廣泛聽取各界的意見，比如按照國際慣例，出行成本占收入成本的10%以下才是合理的，所以我們首先要尊重這個慣例，價格不是定得越高越好，要考慮到大家的承受能力。”
同時，北京還要進行具體的測算。“現在坐400米和最多坐88公里都是2塊錢，這不符合財政規律，也不符合價值規律。”李士祥說，“地鐵票價調整涉及兩三千萬人的利益，不是我們坐在屋里定一個數，拍腦袋就行了。現在每天1000多萬人坐地鐵，800多萬人坐地面交通，這麼多的人，價格改革後，會是什麼導向？是吸引了更多的人坐地鐵，還是地上地下均衡了？這些都要算賬。但可以說的是，絕不拍腦袋，絕對要贏得多數人的贊同，這是我們進行價格改革的前提。”
李士祥表示，地鐵票價不僅僅是調價的問題，涉及很多方面，比如要考慮到優化公交線路，實現公交與地鐵的銜接，以及交通樞紐的建設、P＋P停車場的配置，還有打通斷頭路的問題。“我們會慎重研究，出台的政策能不能執行，能不能長期執行下去？不能說執行一段時間就改，政府承擔不起這個責任，更承擔不起這個成本。”
有些地方看似產生了一點兒GDP，但給治理帶來了高成本，這是不合算的。所以寧可少一些GDP的貢獻，也不承擔高成本的治理。——北京市人大代表、北京市常務副市長李士祥
自住型和改善型住房的價格能不能降下來，這裡可以提一個“降”字，能夠讓大家買得起，而不是“穩定”。——北京市人大代表、北京市副市長陳剛。
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