中評社北京3月16日電／“其實每次有飛機失事和失蹤，我們都在祈禱沒有華為員工。但事實說明，有些不幸是難以避免的，而這成為華為國際化的代價。”華為市場部一位中層表示。
中國經營報報道，在此次“失聯”的馬航MH370航班名單中，已經確認有多名通訊行業的從業人員，包括華為2人、中興通訊1人、工信部安全中心2人、中國電信1人、IBM中國1人 、飛思卡爾22人，也折射出中國通信IT業走向海外的現狀。
多次員工遇難
短期內會對科技企業員工的心理造成一定影響，但不會影響到員工正常出差，更不至於影響到企業的對外投資。
來自華為的兩名員工分別是南太無線解決方案部的梁旭陽和馬來投標共享中心的田軍偉。
華為內部知情人士告訴《中國經營報》記者，“在3月8日上午接到消息飛機沒有正常降落，出現所謂的失聯後，華為總部、馬來西亞分公司、北京分公司就已經成立針對該事件的專項小組。因為有家屬在北京，所以在京同事就去接家屬、陪家屬、找相關部門，馬來西亞的同事也是第一時間找到馬航，公司的行動還是比較迅速的。但現在事已至此，也只能抱著希望繼續等待了。”
事實上，在航空事故中有華為員工並不是第一次。2005年10月23日，一架尼日利亞波音737客機在從拉各斯前往該國首都拉布賈的途中失事，3名華為的外籍員工不幸遇難。2007年5月5日，肯尼亞航空公司一架載有百餘人的客機從喀麥隆的杜阿拉機場起飛後墜毀，機上有5名中國乘客，包括華為公司駐喀麥隆市場產品經理劉勝。2009年6月1日法航客機失蹤，機上9名中國人中1人是華為員工，4年間華為員工遭遇三次飛機事故。如今，又有兩名員工與航班一起“消失”。
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