通話副機長說出“好的晚安”
有記者對飛機最後時段通話記錄的發出者表示疑問。馬航CEO表示，飛機副機長最後用“略帶哀傷”的語氣發出了“好的，晚安”的對話記錄，當時是北京時間1時19分，而報告中最後一次的ACARS系統通訊是在1時07分收到，這一部分信息仍在調查之中。
“最後一次的ACARS系統通訊是在1時07分收到的，本應在30分鐘後再次發送。”馬航CEO同時表示，ACARS系統應是在1時07分至其後30分鐘內的任意時間被關閉了。
疑點 未收到劫機者贖金要求
馬方表示，並未發現飛機曾發生爭鬥的證據，“飛機在飛出馬來西亞後迅速消失”，不能排除澳大利亞也是飛機可能的去向之一。馬航CEO表示，通過計算剩餘燃油的飛行距離，目前的搜尋範圍可能非常大。他說話的同時，希沙姆丁對眾人舉起了南北兩條線路的示意圖。
針對有媒體對兩名伊朗人可能存在嫌疑的提問，希沙姆丁表示，兩人應該沒有問題，目前馬方沒有收到任何有關劫機者要求支付贖金等要求。
希沙姆丁表示，目前馬方已經向參與救援的國家提出申請，希望能夠獲得雷達和衛星數據，希望能夠有助於幫助搜查。
MH370失聯第十天全景追蹤
|
