周曹裔到了台灣，要求以華聯輪向台灣銀行抵押現金120萬新台幣，作為償債的抵押品。但是這項貸款直到次年4月21日才全額撥付。
1950年5月3日，安聯輪也抵押了30萬現金，作為支付太平輪事件的賠款使用。
至此，中聯公司早已無法營業，幾乎是一個空殼了。
蔡康永在文中描述：
在太平輪上遭難的乘客，人數之多，牽連之廣，無論再怎麼樣的賠償都不可能讓家屬滿意。
官司始終無法解決，公司旗下太平輪以外的另外兩艘輪船，被鐵鏈鎖在高雄，直到全部銹爛，成為廢鐵。
所謂“我們的輪船”，從此全部跟我們無關了。
蔡康永的家裡，如今只有一張邊緣釘滿黃銅釘的扶手椅和一架望遠鏡，是從“我們的輪船”上拿下來的東西。
蔡天鐸經常說：“那是老蔣總統坐我們的輪船時，最喜歡坐的椅子。”
上海檔案館的材料顯示，太平輪每個罹難船員的家屬，領到了80石米的賠償。
在經濟接近崩潰的、戰亂的1949年，早上拿到了錢幣，下午就可能成廢紙，倒不如拿白米實惠。
《時與潮》總編輯鄧蓮溪之子鄧平回憶，當年他們確實領到了補償金，但是金額不高，家中生計全部落在母親身上。
一次意外的相撞，無數的家庭，從此陷入困境；無論是罹難者還是生還者，他們的人生路徑都發生了徹底的改變。
難解謎團
1月31日，太平輪出事的4天後，北平和平解放。
2月5日，國民黨政府南遷廣州。
對戰亂的恐慌衝淡了人們對太平輪沉沒的關注，當局甚至沒有時間來查明，這次撞船事故的真正原因。
悲憤的罹難者家屬到現在也未能從任何一方得到準確的解釋：在那個歡樂的小年夜，太平輪到底為何會與建元輪相撞，究竟是誰的錯。
太平輪的“黑匣子”沒有找到，船長在沉船的那一刻身亡。
只有各種傳說和猜測，飄蕩在那個混亂的年代。
其中最廣為流傳的版本是：太平輪因為運載了太多黃金和故宮的文物，造成超載而發生撞船。
實際上，根據張典婉所查閱的史料和多方了解，太平輪上並沒有中央銀行的黃金和故宮文物。
她在書中寫道：
故宮國寶多半在1948年底，分三大批由海軍運輸艦中鼎輪、昆侖艦和招商局商船海滬輪等，搶運到台灣。同年十一月，中央銀行的黃金也同時分批運往台灣，負責運輸黃金的，從海軍海星號、美盛艦、峨眉艦、到招商局的漢民輪等，後期軍機也加入了運送行動。
太平輪上由中央銀行6位行員押貨到台灣，在記錄上他們是押送文件，其中只有一位生還者。
根據《黃金檔案：國庫黃金運台一九四九年》一書中的說法，作者的父親吳嵩慶負責國民政府撤退台灣時的黃金搬運工作，在1949年1月10日後，他得到蔣介石的手諭，把國庫中的金銀元、美鈔移作軍費，向台灣、廈門輸送。黃金全是用軍機運送，只有銀元用軍艦送，也許把銀元分點零頭給了太平輪運輸。
於是張典婉推測，太平輪裝載的，估計只有銀元、銀磚，而沒有黃金。
關於太平輪沉沒因為“超載”的推測，似乎缺乏史料的支撐。
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