“最後一公里”，你們是傳遞快樂的人
李克強在談論施政的時候借用了物流快遞業的“最後一公里”概念，政府和快遞業都應該是服務大家的角色
“從小處說，你們不僅創造了就業崗位，也創造了新生活；從大處說，農村的東西送到城市去，城市的東西送到農村來，縮小了城鄉差距。物流是現代經濟核心之一，快遞是物流重要組成部分，工作雖然很普通，但很關鍵。你們的工作了不起！”
這是李克強在義烏青岩劉村的中通快遞點說的一番話，這代表著這屆政府對快遞業的認識和定性。
作為一個網店村，青岩劉村有“三通一達”（四家民營快遞的簡稱，一般指的是中通、圓通、申通和韵達，也是網商和買家經常打交道的企業）的經營點，因為量大，郵費比大城市要低很多。2009年前後，大多數民營快遞公司都有爆發式的業務增長，那也正是3G推廣、智能手機大範圍普及、網絡購物走向移動互聯的時期。
當時的郵政行業一度傳出要進行調整、禁止民營企業接同城50克以下的包裹的傳言，這個說法也確實在某個版本的內部討論稿當中出現過。
民營快遞在當時還被看作是一種掠食者，一擁而上蠶食中國郵政的市場，但是在電商越來越深入人們的生活之後，大家都已經適應了一個被打破壁壘的快遞行業。
國家郵政局數據顯示，今年1到11月份，郵政企業和全國快遞服務企業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成2885.8億元，同比增長25.2%；業務總量累計完成3292.8億元，同比增長35.2%。
這是一個蓬勃爆發的行業，可能也是李克強一年中兩次考察快遞業的原因。
2014年1月，李克強在西安探訪順豐速運的營業點，問他們“是不是要做中國的聯邦快運”，稱讚快遞員“為千家萬戶帶來快樂”。
這位經濟學博士總理第一次把消費和“快樂”做了一次連線
以往談論經濟形勢時，通常僅僅會提到積累、消費，寫入正式教科書的往往也是這樣的詞匯。
消費勾連的是“享樂”，這是一個被忌諱的詞匯，購物是“快樂”的，物流快遞業是“傳遞快樂”的行業，這對許多人來說是一種嶄新的認識。
除了“傳遞快樂”的肯定，李克強給電商和快遞業的鬆綁、減稅正是給供給端的減負。
這並非就是對快遞行業的保護，今年9月的國務院常務會議，決定對外資全面放開快遞市場，此前中國只有三家外資快遞公司。
會議決定，對符合許可條件的外資快遞企業，按核定業務範圍和經營地域發放經營許可。同時，在經營許可審批程序等方面也將進一步簡化，推進快遞與電子商務、製造業聯動發展。李克強說，“快遞行業對於刺激消費、帶動經濟發展有重要意義。要通過開放倒逼國內快遞企業更好改善經營管理、提升服務水平，便利廣大商家和億萬群眾。”
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