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| 網友拍到完成維護的遼寧艦 |
中評社香港1月4日電／困擾軍事設施保護工作的主要有三大問題：核心要害軍事設施安全環境惡化；軍用無線電設施面臨“失聰”“致盲”危險；武器裝備科研生產設施安全環境堪憂。
據《瞭望東方周刊》報道，洞庫、陣地、發射台、軍用光纜、地下指揮所、軍用機場，這些軍事設施在普通人看來，陌生而又神秘。2014年8月1日，新修訂的《中華人民共和國軍事設施保護法》生效實施，而軍事設施保護的嚴峻局面卻並未在短時間內改觀。
近些年來，解放軍總參謀部會同國家機關和軍隊有關部門組成聯合檢查組，先後赴20多個省、市、自治區開展軍事設施保護執法檢查，發現的問題令人擔憂。
軍用機場被裹入城市中心
看著周圍越來越密集的樓房，特級飛行員、航空兵某師副師長傅俊的擔心溢於言表——如此下去，這個已經有80多年歷史的軍用機場，將在城市的鋼筋水泥中淪陷。
始建於1931年的杭州筧橋機場，是抗日戰爭初期中國空軍的主戰場，千百愛國青年在這裡加入中央航校，血灑藍天。筧橋機場也因此被譽為“中國空軍的搖籃”。
80多年後的今天，城市擴張，越來越多的超高建築引起了軍機飛行員的不安。據空軍司令部統計，筧橋機場的淨空環境中，超高建築達20個，最高的“浙江財富·金融中心”超高28米，還有大量高層建築已達到了淨空規定允許的最大高度。
淨空環境，指為保證飛機起飛、著陸和複飛的安全，在機場周邊劃定的限制物體高度的空間區域。軍用飛機因作戰訓練需要，對機場的淨空環境提出了更多要求。但改革開放後，隨著城市規模不斷擴張，相當一部分軍用機場和新城區、開發區等城市環境相連相融，淨空環境持續惡化。
“有時候昨天都還沒有，今天起飛後才發現又修了一座發射塔。”傅俊說，軍機不得不在空中緊急規避，甚至必須從兩棟高樓間穿行。除了超高建築，機場周邊放飛的鴿群、氣球、航模、煙花爆竹也是很大的威脅，“有的煙花能打到100多米高。”
為了規避這些風險，駐筧橋機場的航空兵某師每年都會出現一些空中險情，有時降落過程中前方突然出現氣球，不得不複飛。傅俊說，很多戰鬥機都是單發動機，鴿子、氣球之類一旦被吸入，會造成空中停車，嚴重的就是機毀人亡。
根據解放軍總參謀部主管軍事設施保護部門的統計，過去近20年中，全軍50%以上的軍用機場淨空環境遭到人為破壞，已導致飛行事故近百起，10多個軍用機場被迫關閉或搬遷。
作為特級飛行員，傅俊曾經幾次參加中俄聯合軍演，鄰國良好的淨空環境讓他印象深刻。“破壞軍用機場的淨空環境在俄羅斯是嚴重犯罪。”傅俊說，相比而言，我們對軍事設施的重視和保護差距太大。
為了保護筧橋機場的淨空環境，確保軍機起降安全，航空兵某師每個季度都要開展淨空普查，進村入戶宣傳，也聯合地方執法部門，拆除了一些超高的煙囪和信號發射塔台。但由於城市規模發展太快，筧橋機場的起降條件正在逼近極限。
“隱患太多，訓練的難度和強度還在增加，壓力太大。”傅俊說。 |
