中評社香港1月31日電／香港政府獨立專家小組調查高鐵事件報告出爐，斥港鐵原評估高鐵能於今年八月通車是過於樂觀，內部亦無制訂工程總綱計劃來監察進度，全憑工程總監判斷能否如期完工，甚至有部分追趕進度措施令延誤更加惡化，高層知悉有延誤問題亦無及時通報，政府一直被蒙在鼓里。專家亦批評路政署無做好監察和核證角色，無就施工方案、計劃和預測做獨立判斷。
據《星島日報》報道，獨立專家小組調查報告全長一百七十二頁，但有部分附錄內容涉及商業機密被遮蓋。報告指，負責監督港鐵的路政署鐵路拓展署由一一年十二月起，多次收到顧問提醒高鐵個別工程合約延誤可能影響整體完工日期，至前年顧問更指高鐵完工日期約延遲十一個月，但署方無要求港鐵深入檢討工程進度；署方前年一月起多次要求港鐵簡報整體工程總網計劃被拒，事後沒提質疑，又無要求港鐵證明追回進度措施對工期的幫助。
專家小組認為，路政署無做好充足準備監督和核證高鐵工程，例如在項目開展初期擬備文件細列政府和港鐵的角色和職責，委託協議亦無就港鐵表現訂定量度準則，令路政署無法以港鐵表現欠佳為由介入事件。小組又批評去年四月延誤事件曝光前，路政署無就工程做獨立判斷，應該要求港鐵提供最新資料和對工期的預測等。
另一方面，高鐵工程簽約前，港鐵委託顧問研究已得知市場上技術工人不足，施工計劃極為緊張，工程應急費用亦不足夠，專家小組因此認為港鐵評估高鐵能於今年八月通車是過於樂觀。小組亦發現，港鐵無依照顧問意見制定工程總綱計劃，以作為監察和匯報工程進度的基，因此無法優先調配資源緩解延誤，而向港鐵管理層和政府提交的報告中亦無法預計竣工日期。
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