中評社北京2月9日電／深圳皇崗海關物流監控處物流監控六科8名關員涉嫌放縱走私一案，5日在深圳福田區人民法院開庭，庭審披露出令人吃驚的腐敗案情：科室間、上下級、前後任，腐敗毒素交叉感染，甚至建立起了腐敗機制、分配標準。更為嚴重的事實是，這一重案和去年曝出的深圳沙頭角海關腐敗窩案十分類似。海關履行把守國家經濟大門的神聖職責，焉能成為腐敗多發之地？這種“抱團腐敗”模式務必鏟除。
珍珠走私牽出黑幕
北京晨報報道，2012年6月25日，深圳皇崗海關物流監控處物流監控六科接到海關風險布控部門下發的一個查驗指令：要求查驗車牌號為粵ZGJ95港的貨車。而正是這輛車涉嫌載著近百公斤的走私珍珠入境。
記者從深圳海關了解到，該珍珠走私案查實案值2010萬元，涉稅732.5萬元。檢方指控，皇崗海關物流監控處物流監控六科科長李國強等3名關員在接到查驗此車指令後，存在違規操作和放縱走私的行為。
也正因這批珍珠放縱走私，使得物流監控六科3名關員被深圳海關紀檢監察部門調查，並“順藤摸瓜”揭開了物流監控六科多名關員長期放縱走私的黑幕。
隨著案件調查的深入，存在已久的物流監控六科的腐敗黑幕被逐漸揭開，並牽出了另外5名關員。最終，物流監控六科8名關員，因涉嫌放縱走私，被檢方提起公訴。
檢方指控，李國強等其中7名關員共同受賄數額分別為125萬元、125萬元、20萬元、19.4萬元、11.2萬元、10.4萬元、7.8萬元。
“收錢放行”成慣例
由於很多跨境物流公司存在貨物申報不規範的情況，按照規定，海關查驗到不規範的申報單需要退回給物流公司重新申報。為了提高物流“效率”，一些物流公司便與海關查驗人員達成默契，制定出“按車收費、按崗分贓”的腐敗規則。
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