中評社香港3月29日電／國家發展改革委、外交部、商務部28日聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，中國倡導的“一帶一路”有了綱領性文件。
新華網報道，“一帶一路”看起來高大上，實際上看得見、摸得著。透過這份願景與行動，可以清晰地看到“一帶一路”給中國、沿線國家和百姓帶來的實實在在的利益。
國內視角：打造新的增長極
今年1月，中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭公司三號碼頭擴建正式開工。項目完成後，比港碼頭將成為地中海地區最重要的集裝箱中轉中心之一，為促進亞歐互聯互通發揮重要的橋梁作用。
中遠集團董事長馬澤華在博鰲亞洲論壇上說，在經濟增速下滑和全球航運貿易格局深度調整的背景下，企業面臨著轉型調整的巨大壓力。“‘一帶一路’將為我們走出去，在全球範圍內進行航線格局調整以及發展物流等延伸業務提供廣闊的空間。”
“推進‘一帶一路’有利於中國在更大範圍實現資源優化配置、拓展市場空間，為中國經濟增長提供新的動力。”發展改革委宏觀經濟研究院科研部副主任史育龍說。
作為拉動中國經濟增長的“三駕馬車”之一，投資過去主要集中於國內市場。進入新常態後，多年投資高速增長正面臨著國內需求相對不足的矛盾。
基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。國務院發展研究中心對外經濟部部長趙晉平說，“一帶一路”建設將大幅拉動包括基礎設施在內的對外投資，加快國內產業結構升級，帶動生產性服務業等產業發展，並帶動出口增長，這都會為中國經濟增長提供持久動力。
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