根據願景與行動，沿線國家將加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨幹通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。
老撾外交部外交學院院長永·占塔琅西說，大多數鄰國都看到了“一帶一路”的優勢與潛力，期望從貿易投資中獲得機遇。老撾是沒有出海口的內陸國家，經濟落後，希望通過大型鐵路項目和道路建設，實現與鄰國更加快捷地貫通。
“中國已是世界第二大經濟體，在未來國際合作和新的全球治理模式方面，需要作出一些積極探索。通過共商共建共享的模式，在亞洲地區和沿線國家倡導一種開放合作的模式，能夠實現互利共贏的發展目標。”史育龍說。
中國經濟發展進入新常態，將繼續給包括亞洲國家在內的世界各國提供更多市場、增長、投資、合作機遇。未來5年，中國進口商品將超過10萬億美元，對外投資將超過5000億美元，出境旅遊人數將超過5億人次。
“通過‘一帶一路’建設，中國希望與沿線國家分享30多年改革開放的成果，希望沿線國家能夠充分享受中國經濟發展紅利。”商務部國際貿易經濟合作研究院副院長李光輝說。
史育龍表示，“一帶一路”向國際社會提出一種全球治理新模式，“各國體量有大小、國力有強弱、發展有先後，但並不能由此決定國際共同事務的影響力和發言權。”
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