其一，東南亞第一條高鐵。雅萬高鐵規劃全長150公裡（是雅加達至泗水規劃建造750公裡高鐵項目的一部分），最高設計時速為300公裡，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。印尼合作企業負責人共同表示，這條高鐵不僅能直接方便民衆出行、優化投資環境、增加就業機會，還能促進沿綫商業開發、拉動配套產業發展、推動經濟結構升級，對印尼形成高鐵經濟走廊、強化島內島際交流、增加廣大人民福祉具有重要現實意義和戰略意義，將成為一條全面服務印尼的發展之路、民生之路、共贏之路。一位家在萬隆但在雅加達工作的年輕公務員興奮地對記者說，“用中國流行的一句話說，太贊了！高鐵建成後，我每周都可以回家看望父母了！”
其二，中國第一條有望在海外建成的高鐵。雅萬高鐵擬於2015年11月9日在萬隆開工建設，2018年正式建成，2019年投入運行。謝鋒大使在簽約儀式致辭中表示，這條高鐵將是完全采用中國技術、標准、裝備的第一個樣板工程，是中方在海外全程參與規劃、建設、運營、管理的第一個旗艦項目，也是中國“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略進行發展戰略對接的第一個重大早期收獲。雅萬高鐵。
其三，高鐵領域南南合作第一個示範項目。雅萬高鐵作為中印尼迄今單筆最大合作項目，預計建設資金為55億美元，是國際上首個由政府主導搭台、兩國企業對企業進行合作建設的高鐵項目，是國際鐵路共商、共建、共享合作模式的一次積極探索和重大創新，是新時期南南戰略合作的旗艦項目和標志工程。中國和印尼雙方利益共享、風險共擔，將在勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、人才培養、技術轉讓、開拓第三方市場等方面展開全方位、全要素、全系統合作，共同打造名副其實的利益和命運共和體。特別是值得一提的是，這是發展中國家攜手，第一次打破發達國家在高新產業和先進裝備制造領域對東南亞市場乃至全球市場長期以來的壟斷局面，將為全面落實兩國領導人的重要共識，不斷深化中印尼全面戰略夥伴關系，全面推進各領域務實合作，給兩國人民帶來更多實實在在的好處。
競標過程：在曲折中走向勝利
在中方競標雅萬高鐵項目過程中，中方始終堅持公平、公正、公開原則，用誠意辦事、憑實力說話。讓我們共同來回顧過去七個月來中國高鐵昂揚駛向“千島之國”的路綫圖：
3月26日，印尼總統佐科訪問中國參加博鰲亞洲論壇期間，中方安排他在北京乘坐了東直門至首都國際機場T3航站樓間快綫。雖然這還不是中國高鐵，但親身體驗中國鐵路制造技術後的佐科當即向隨行印尼官員表示“剛才我們都看到從機場到市中心竟是如此的快，印尼也要修高鐵，可與中國或日本合作”。
4月22日，中國國家主席習近平訪問印尼參加亞非會議期間，習主席與佐科共同見證了雙方有關部門與企業分別簽署了關於就雅萬高鐵開展合作的諒解備忘錄和框架安排，明確使用中國技術、中國標准、中國設備，建造設計時速為350公裡的高鐵。
7月11日，日本首相安倍晉三的特使和泉弘人向佐科當面提交了安倍的親筆信和日方關於雅萬高鐵項目可行性研究的優化方案，在工期、貸款條件、配套措施等方面提出較原方案更加優惠的條件。
8月10日，中國國家主席習近平特使、中國國家發展改革委員會主任徐紹史向佐科當面呈交中方關於雅萬高鐵項目的可行性研究報告并表示，“今年是印尼獨立70周年，也是兩國建交65周年，中方願以此為契機，積極推動“21世紀海上絲綢之路”構想和“全球海洋支點”規劃對接，并以雅萬高鐵為新起點，全面深化兩國投資、產能、基礎設施等領域合作”。中方代表代表團還向印尼政府宣介方案主要內容、突出中國優勢和建設目標，積極回應印尼各界重點關切并表達中方與印尼方共同把雅萬高鐵建設成兩國務實合作標志性項目的誠意與信心。
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