劉永昌舉例，如“羊西線”、“紅星路南延線”、“IT大道”，這些在老百姓口中喊得順溜的地名，其實都只是當時道路修建的工程名。在修建之時，業主方有工程名，施工方有建設名，而當地群眾則為其取了好喊的“小名”。建成後，市政府已分別命名為蜀漢路、科華南路、金輝路等，但糾正難度大、成本高，給城市管理和社會生活帶來了諸多問題和不便。如何避免這類尷尬？根據《總規》，民政部門將前置管理，加強地名管理“頂層設計”，規定道路、建築物開工建設前應到民政部門申請命名。
解決
咋才接地氣？ 16個區塊獨有“地名基因”
“東一路”、“東二路”，類似這樣讀不出歷史感的地名，以後在成都越來越少了。《總規》實行後，成都的新地名既要接得了地氣，還要裝得下鄉愁。
成都市規劃設計研究院的工程師們耗時一年多，編制了海量數據的成都地名數據庫，包含了成都市中心城區現有2000多條道路的名稱、範圍以及路名背後的故事。通過對這些既有路名的統計和歸納，摸索出了成都自古到今的道路起名規律，進而賦予了中心城區16個區塊獨有的“地名基因”。
“以紫竹北街為例，它並不是在正北方向，成都人起地名，偏北多少以內可以叫‘北’呢？我們把成都地名裡都有‘北’的道路全部調出來計算，發現在偏角30°以內，都可以叫‘北街’、‘北路’。”成都市規劃設計研究院工程師蔣治國介紹，經過大量的數據分析，將中心城區劃分為老城區塊、牛市口——東站 區塊、玉林——九眼橋塊、雙楠——紅牌樓區塊等16個地名區塊，並提供了其獨有的“地名基因”，將區域內最能體現地域歷史沿革、自然地理、文化藝術等關鍵要素提煉出來，作為取名參考。如玉林—九眼橋區塊，詞源素材有跳傘塔、望江樓、九眼橋等。
（來源：《華西都市報》） |
