2 禁行道路區域都是公共交通成熟地區
交管部門有關負責人表示，選擇這10條大街時考慮到了群眾出行需求，在保持幹路執行《通告》的基礎上，周邊道路都可以通達，此外，上述地區都是地鐵和公交車運營成熟地區。
昨日有市民表示，他在長安街周邊單位上班，平時騎電動自行車沿長安街行駛就可以到單位，“出行很方便，省去了等公交的時間，也不用去擠地鐵1號線。”
記者昨日在蒲黃榆地區隨機採訪了多名騎電動自行車的人，一位在東鐵匠營第一小學外等待孩子放學的家長說，每天接送孩子就靠電動自行車，如果蒲黃榆路禁行電動自行車還是比較麻煩。
此外，也有送餐和快遞公司表示這些禁行道路沿線的訂單，投遞效率將明顯下降。
3 市郵管局：等待國家出台快遞車標準
針對禁行路段的單位如何派送快遞，昨日，有快遞公司負責人表示，可以將電動車停在某處後，再步行送件。但他擔心留下的電動三輪車是否會罰款，扣車。此外，還會影響送件效率和用戶體驗，送件量也將減少。
另一家快遞的相關負責人表示，除郵政外，大多數快遞企業仍以電動車為主。對於下周一開始的禁行，他表示，目前仍未接到禁行的明確文件。他預計，這10條禁行道路各公司的快遞日投遞量將達到上萬件，如果電動車禁行，投遞效率肯定將下降。
|
