昨日，北京市郵政管理局相關負責人表示，目前，市郵政管理局沒有針對該禁行規定進行統一研究。國家將在2016年出台針對快遞電動三輪車的統一標準，北京將按照出台的國標執行。
2014年，國家郵政局曾發布《快遞專用電動三輪車技術要求》，明確其車型、尺寸、車速等多項指標，但並非強制性措施。而新標準也正在醞釀中。根據媒體報道，國家標準委正在制定《快遞專用電動三輪車技術要求》。此要求將成為針對快遞電動車的國家性強制標準。
■ 探訪
電動車主：禁行後上班沒以前方便
昨日下午，新京報記者探訪了蒲黃榆路和石景山路這兩條即將禁行電動自行車的道路。一些受訪的電動車主均表示，一旦道路禁行對其上班、接送孩子、收快遞等工作生活方面會造成不便。探訪期間，部分電動自行車存在闖入機動車道或闖紅燈情況。
從玉泉路路口到魯穀東街北口的石景山路約2公里。沿線包括中國科學院大學、玉泉醫院、玉泉大廈以及多個小區。
玉泉大廈內平安保險員工林剛(化名)家住海淀玉海園附近，每日上班，騎著電動自行車由玉泉路轉至石景山路就到。“如果禁行，只能開車或者打車。”他說：“肯定沒以前方便，經濟成本還會增加。”
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