在電池革命這場世界性角逐中，中國的科研人員有衝到世界前沿的決心。“我們希望爭一口氣，用中國的材料和中國的裝備，做出高水平的電池來。”李泓說，中科院啟動了戰略先導專項，研究如何將鋰空氣電池中的電解質從液態換為固態，從而獲得更為高效和安全的“終極電池”。
在未來的新能源革命中，電池將是重要的助推力。“中國在這方面處於很有利的位置，將來可能做到領先，”李泓說。
據李泓介紹，從基礎研究到產業鏈，中國正呈現出全方位發力的態勢：國際公認的SCI數據庫收錄的鋰電池領域的論文中，中國論文數量占全球總數47%，以絕對優勢高居第一；中國擁有全產業鏈，即在鋰電池產業裡幾乎沒有一個材料需要依賴進口。而一些企業已經掌握了世界領先的高能量密度鋰離子電池技術，並為國內外廠商生產電池。
在電池領域，企業的積極性也很重要。“我們的電池研發團隊有1000多人，我們在研發幾乎所有的電池技術，”比亞迪股份有限公司總裁王傳福說。
今年2月，美國大洛杉磯地區羚羊穀交通局宣布，比亞迪公司將提供85輛純電動客車，助力羚羊穀建成全美首個全電動車公交系統。對於王傳福來說，這意味著美國公交業界已經認可了比亞迪的電池技術和中國電動客車的技術。
市場快速發展、政策扶持、基礎研究的突破以及企業投入，給新能源汽車帶來發展的春天，而新能源汽車的發展也帶來了動力電池的春天。我們期待著春天裡的辛勤結出盛夏的果實，期待著終極電池最終解決電動汽車續航里程短的問題。
（來源：新華社） |
