統計顯示，北京市停車場的利用率工作日僅為65%，節假日也只有83%。“具體而言，居民小區停車位夜晚稀缺，白天大量閑置，而工作區域配備的停車位卻正好相反。由於停車資源使用不均，導致居民停車有位難用，只能在路邊違法停車、臨時停車。”郭虎亮認為，大量機動車占用了小區綠地、消防通道、街巷路側，嚴重影響了市民日常生活，加劇了微循環道路擁堵，一些單位和個人私劃車位、私裝地鎖，侵占公共資源，因停車而引發的糾紛和矛盾時有發生。
引入第三方，精准管車位
通過手機APP實時掌控空閑車位信息，先出場後繳費，提高車輛出場效率
“中心城區寸土寸金、建設成本高昂，短期內大量增加車位根本不可能。現實的情況要求我們必須轉變思路，擯棄過去大包大攬的理念。”中關村街道副主任楊彬說。
“信息的不通暢，造成了已有寶貴停車資源的浪費”，經過審慎的考察和研究，中關村街道決定引入第三方力量、互聯網停車行業的佼佼者——停簡單公司，利用大數據完成對車位的精細化管理，實時發布停車場空滿信息和空車位優惠信息，盤活停車場資源。
“互聯網＋停車”究竟如何實現？北京停簡單信息技術有限公司CEO柳文超表示，其實從技術上講並不複雜。據介紹，“停簡單”的整體運作包含了四大系統：智能車牌識別計費系統、停車運營雲平台系統、收費員版APP系統以及用戶端APP系統。
記者在太陽園小區親身感受了“互聯網＋停車”的全流程：當車主通過手機APP查詢到太陽園小區有剩餘車位後，駕駛車輛來到停車場入口，智能車牌識別系統啟動、道閘緩緩打開，隨後小車停車位實時更新並上傳到雲平台，其他車主可通過手機APP實時查看剩餘車位信息。當車主離開停車場時，智能車牌識別系統再次啟動，道閘隨即打開。在整個過程中，車主無需開窗、無需拿卡、也無需支付停車費，一切在網上進行，大大緩解了車輛進出停車場時排隊嚴重的局面。
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