中評社北京7月7日電／經過一場轟轟烈烈的“打擊”超標電動自行車執法之後，廣東省開始在部分城市探索新的管理方式。記者了解到，廣東省的3個地級市——汕頭、湛江、惠州，已開始試點為符合規定的電動自行車劃分行駛車道。
4月份開始，廣東省多地開展了整治電動自行車違法的執法行動，省政府所在城市廣州也在重點路段“圍剿”超標電動自行車。不僅僅是廣州，廣東的深圳、珠海等 多地也成為整治電動自行車的熱點地區。記者統計，4月份開始全國陸續有20多個城市對超標電動自行車“宣戰”。
記者近日了解到，廣東省的汕頭、惠州開始試點電動自行車“專用道”。據汕頭市公安局有關部門負責人介紹，汕頭市區在海濱路和中山東路兩條交通示 範道路上繪制標識，專門劃分出摩托車專用車道和自行車專用車道。“現在也只是局部試驗，還得看效果。”上述負責人介紹，暫時還沒有相關的處罰規定，劃了車 道的這兩條路目前也是靠交警和交通協管人員維持秩序。
汕頭
兩條路試點，與自行車分道
記者了解到，汕頭市海濱路和中山東路是交通示範道路，平時高峰期車流量較大，各類車輛混行特點明顯。此次調整了路面標誌標線，海濱路3條車道的最外側車道被用藍色和橙色的地標區分，分別作為摩托車、電動自行車車道和自行車車道。
據汕頭市一位市民介紹，車道之間沒有硬隔離裝置，交警會在路口引導。“現在就是倡導摩托車和電動自行車走左邊那條車道行駛，但車多的時候也是混行的。”這位市民介紹，沒有處罰措施，交通隊在宣傳的時候也只是倡導大家分道行駛。
惠州
機動車道瘦身，劃出電動自行車道
惠州市惠東縣也將於近期開展試點。昨日下午，惠東縣相關部門負責人告訴新京報記者，之前計劃在7月1日開始做道路的施工，但目前由於種種原因遲 遲沒有動工，預計近期將動工。“我們是學習了湛江模式，因為湛江做這個比較早。”公開資料顯示：湛江自2014年底開始，主幹道逐漸重新分配路權。比如首 條改造的椹川大道，機動車道由原來的3.7米“瘦身”到3.25米；設置公交專用道，劃出獨立電動自行車道、自行車道和人行道，非機動車道拓寬到近7米。
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