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中評社北京7月14日電／工信部副部長馮飛日前在一次座談會上透露，目前已完成《新能源汽車生產企業及產品准入規則修訂稿》，推動出台《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》，並將根據新能源汽車推廣應用督查報告的結果調整補貼政策。根據新能源汽車推廣應用專項督查等有關情況，國家將對補貼政策進行三方面調整和完善。
新能源汽車產業系列新政將出。
7月5日－7日，國務院副總理馬凱在陝西深入新能源汽車整車、電池、關鍵零部件和充電設施等企業調研，並主持召開新能源汽車產業發展座談會。
馬凱表示，新能源汽車面臨著充電設施短板突出、行業秩序有待規範、動力電池亟待突破、扶持政策需要完善等問題，必須引起高度重視。
根據媒體報道，在座談會上，國資委主任肖亞慶宣讀了新能源汽車推廣應用督查報告的主要內容。不過，督查報告全文至今並未公布。
“新能源汽車推廣應用督查報告的宣讀是一個標誌性事件，對騙補企業嚴肅處理將起到淨化並推動行業進步的作用。”出席此次座談會的深圳吉陽智雲科技有限公司總經理、中科院研究員陽如坤對21世紀經濟報道分析。
21世紀經濟報道記者獨家獲悉，工信部副部長馮飛在座談會上發言時透露，目前已完成《新能源汽車生產企業及產品准入規則修訂稿》，推動出台《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》，並將根據新能源汽車推廣應用督查報告的結果調整補貼政策。
“今年國家組織開展了規模浩大的新能源汽車騙補調查，這對新能源汽車的推廣應用會產生一定影響。但國家發展新能源汽車的方向不會改變，因此新能源汽車還會繼續快速增長。”磐穀創投清潔技術投資總監張弛對21世紀經濟報道記者分析。
補貼政策三大調整
在座談會上，馬凱要求，規範行業發展秩序。優化調整行業准入，嚴肅查處不正當競爭，調整完善補貼政策，從嚴處理騙補行為，促進行業有序發展。
今年1月26日，財政部發布《關於開展新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通知》，提出檢查北京、上海、江蘇等25個省市，覆蓋90家新能源汽車生產企業及相關部門。2月1日正式啟動檢查工作，3月下旬結束。5月28日，財政部官網表示關於新能源汽車推廣騙補的現場核查已經完成，進入會審階段
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