多家媒體預測，中國在這一競爭中具有優勢。此前，馬來西亞《星報》曾稱“中國正在領跑”，新加坡《海峽時報》也認為“在發揮影響力上中國領先”。
《南洋商報》稱，中方顯得志在必得，中國高鐵技術居世界領先水平，速度快且安全可靠，建造費用較低，能夠提供最佳的財務方案。
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章19日告訴《環球時報》，中國高鐵有很多優勢。第一，中國兼容世界各國的高鐵技術，技術非常全面。第二，中國既是海洋國家，又是大陸國家，可以和很多大陸互聯互通，未來的高鐵技術改造以及高鐵帶來的網絡效應，是日本不能比的。第三，從氣候來講，中國高鐵經驗是全天候的。中國有海南島環島高鐵的經驗，是贏得印尼高鐵項目的重要原因之一。第四，中國高鐵的運營里程很長，安全性很好。
為與中國競爭，日本政府加強與企業合作，以“官民一體”的形式加強新幹線的推銷力度。《日本經濟新聞》承認，在建設成本和融資支持方面，日本難以抗衡中國的優勢，但日本政府努力勸說東南亞國家“選擇更安全、更高質量的高鐵系統”。
（來源：環球時報） |
